陈化时间：陈化时间长短要适宜，应可以随气候变化合理改变，要实现芯板整张化，减少芯板叠层、离缝，要注意掌握好胶压条仲、速度，尤其板坯中水分较多更应注意。
4、模板胶合力：胶压前应注意掌握好施胶量和板坯陈化两个环节，胶量过大，成本量高，而且胶层过厚，内应力增大，同时容易透胶；胶量过小，激光切割异型截面梁配筋加工预算，不利于胶液浸润，文山异型截面梁配筋加工，异型模板的胶层会不完整。
异性钢模板的特点
1、异型模板在外观造型上弥补了标准钢模板的不足，可以表现出复杂多变、尺寸各异的立面效果(如各种截面形状的立柱、立柱与顶梁的连接、各种造型的阴阳角等。
2、异型模板可做成超大型模板，激光切割异型截面梁配筋加工厂，使其墙面无接缝，不仅提高了施工速度，而且钢模板表面无缝保证了墙面质量，尤其是清水墙的质量，不需进行后期抹灰或装修，大大降低了成本。
3、异型钢模板可满足越来越高的施工精度要求，如20m模板可实现直线度小于2mm的误差。
随着航空航天及汽车产业的日益发展，轻量化成为发展趋势。航空航天器及汽车均有许多异形管件，传统成形方法为先冲压成形出半管后进行拼焊，由于焊缝的存在，降低了零件的整体强度和刚度。内高压成形是一种新兴的成形技术，它是以管材为原始坯料，在管材中加入液体并施加高压，成形出轴线为二维或三维曲线的异形截面空心零件。
由于可以成形出异形截面的空心管件，减少了焊接工序，且可以成形出较传统工艺更加复杂的截面形状，从而大大提高了零件的整体强度和刚度，使得在同等强度和刚度的情况下内高压成形出的零件壁厚更薄，质量更轻。因此内高压成形成为航空航天及汽车轻量化的重要技术手段。
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